امتد تطور إضاءة السيارات إلى عقود. في عصر إضاءة الصمام الثنائي الباعث للضوء (LED) ، لم تكن التوقعات الخاصة بتصاميم المصابيح الكاملة أعلى من أي وقت مضى ؛ هذه التوقعات تزيد من التطور التكنولوجي لمحركات LED في صناعة أشباه الموصلات. اليوم ، تتطلب إضاءة السيارات تصميمًا متجانسًا عالي الجودة لتحقيق تأثيرات فائقة ليس فقط في المصابيح الأمامية ، ولكن أيضًا في المصابيح الخلفية.
في الماضي ، كانت طريقة تحقيق سطوع أكبر هي زيادة عدد مصابيح LED. ولكن إذا هدمت مصباحًا خلفيًا جديدًا الآن ، فسترى المزيد من أدلة الإضاءة وأنابيب الإضاءة ودروع الإضاءة وهياكل الإضاءة المعقدة الأخرى لتحقيق تأثيرات إضاءة أكثر سلاسة. مع التغييرات المذكورة أعلاه ، ستكون هناك حاجة إلى عدد أقل من مصابيح LED ولكن سيكون هناك حاجة إلى تيار أعلى لكل LED.
يستخدم المصممون برامج تشغيل LED من نوع التبديل لقيادة تيار عالٍ لكل LED. ولكن في مجموعة المصابيح الخلفية للسيارات (RCLs) ، قد يتداخل تردد التبديل العالي كثيرًا مع الهوائيات ، مما يتسبب في حدوث تداخل كهرومغناطيسي (EMI) ومشكلات التوافق الكهرومغناطيسي (EMC). عند استخدام محركات LED الخطية ، يمكن أن يؤثر تبديد الطاقة العالية داخل محرك LED نفسه على عمر المصباح بالكامل.
لدى TI وحدة تحكم LED خطية جديدة بثلاث قنوات وعالية الجانب وذات تيار مستمر يمكنها المساعدة في حل هذه المشكلات. يوضح الشكل 1 مخططًا تخطيطيًا للجهاز ، TPS92830-Q1.
قام TI بإزالة ترانزستورات التأثير الميداني لأشباه الموصلات المعدنية (MOSFETs) داخل الجهاز للسماح لك باتخاذ القرار بشأن نوع MOSFET الذي تحتاجه لنظام RCL بأكمله وفقًا لتيار الإخراج الفعلي. بهذه الطريقة ، يمكنك تصميم مصابيح خلفية أكثر تعقيدًا باستخدام قطعة واحدة أو قطعتين من TPS92830-Q1 جنبًا إلى جنب مع MOSFETs الخارجية عالية التيار لتوفير ما يصل إلى 250 مللي أمبير أو 300 مللي أمبير لكل قناة.
يطلق هذا الابتكار أيضًا حرارة الجهاز نفسه لتحسين الأداء الحراري العام للنظام. بسبب هذا الابتكار ، يمكنك استخدام TPS92830-Q1 لقيادة مصابيح التوقف ، والمصابيح الخلفية ، وأضواء الانعطاف ، وأضواء الوضع وحتى مصابيح النهار (DRL). يعتمد ذلك على حجم MOSFETs الخارجية التي ستحتاجها لتصميمك.
وفي الوقت نفسه ، يدمج TPS92830-Q1 أيضًا مولد تعديل عرض النبض (PWM) عالي الدقة على الرقاقة. من الدقيق جدًا أن يكون التفاوت منخفضًا يصل إلى 2٪ وهو ما يقود الصناعة ويساعدك على تحقيق تصميم متجانس عالي الجودة لكل مصباح. إنه مناسب جدًا للتصميم أن يكون لديه مصابيح منفصلة على الجذع والرفرف. الفرق في سطوع المصباحين لا يمكن اكتشافه بالعين المجردة. يمكنك الاختيار بين إشارة PWM على الشريحة وإشارة PWM الخارجية وفقًا لهيكل النظام.
يحتوي الجهاز على ميزات الحماية والكشف المتقدمة الكاملة لضمان أن التصميم الخاص بك يلبي جميع متطلبات الشركة المصنعة للمعدات الأصلية للسيارة (OEM) مثل LED مفتوح و LED قصير وفشل واحد فشل. يدعم TPS92830-Q1 أيضًا وظيفة خفض التيار ، والتي تحمي MOSFETs الخارجية في ظل ظروف جهد الإدخال العالي لضمان موثوقية النظام.
